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1998 X-Yachts IMX 38

kr  297.525*
Argentario, Italien
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  • Beskrivelse
  • Se fulde specifikationer
 
År:
1998
Længde:
11m
Motor/Brændstoftype:
Enkelt / diesel
Ligger i:
Argentario, Italien
Skrogmateriale:
Glasfiber/GRP
YW#:
75232-3685358
Aktuel pris:
EUR  40.000 Der er betalt afgift (kr  297.525) 

Un cabinato veloce e con una carena equilibrata su disegno di Niels Jeppesen nato per competere sui campi di regata
Sail Area, Working Sail Area : 756.00 sq ft
Descrizioni fornite dal cantiere
X-Yachts developed the IMX-38 as a modern, well designed, well thought-out, reasonably sized, one-design yacht suitable for offshore and day racing, built to a high standard at a reasonable price. The IMX 38 has been designed with a full, modern, racing deck layout, but rather than a tiller, she is equipped with wheel steering. The installation of a tiller is lighter, around 10 kilograms saved over the wheel system of the IMX. However, unlike IOR, where every ounce saved in the aft of the yacht allows the stern to lift, shortening the waterline and thus saving valuable rating points, the IMS rule measures the whole hull and such incremental gains are lost. The choice of rig for the IMX 38 was a modern three-spreader mast head rig which has a relatively large mainsail and smaller headsails than the traditional mast head configuration. The mast section, developed specially for the IMX 38, is strong enough to be able to withstand mishandling from a less experienced crew, yet light and flexible enough to satisfy the most experienced racing sailor. The IMX 38 is not just a racing yacht. Down below are all the cruising amenities needed to let an extended family cruise in comfort.

English
A fast cabin with a balanced hull designed by Niels Jeppesen born to compete on the regatta fields
Sail Area, Working Sail Area : 756.00 sq ft
Descriptions provided by the construction site
X-Yachts developed the IMX-38 as a modern, well designed, well thought-out, reasonably sized, one-design yacht suitable for offshore and day racing, built to a high standard at a reasonable price. The IMX 38 has been designed with a full, modern, racing deck layout, but rather than a tiller, she is equipped with wheel steering. The installation of a tiller is lighter, around 10 kilograms saved over the wheel system of the IMX. However, unlike IOR, where every ounce saved in the aft of the yacht allows the stern to lift, shortening the waterline and thus saving valuable rating points, the IMS rule measures the whole hull and such incremental gains are lost. The choice of rig for the IMX 38 was a modern three-spreader mast head rig which has a relatively large mainsail and smaller headsails than the traditional mast head configuration. The mast section, developed specially for the IMX 38, is strong enough to be able to withstand mishandling from a less experienced crew, yet light and flexible enough to satisfy the most experienced racing sailor. The IMX 38 is not just a racing yacht. Down below are all the cruising amenities needed to let an extended family cruise in comfort.

Française
Une cabine rapide avec une coque équilibrée conçue par Niels Jeppesen né pour concourir sur les champs de régate
Sail Area, Working Sail Area : 756,00 pieds carrés
Descriptions fournies par le chantier
X-Yachts a développé l’IMX-38 comme un yacht moderne, bien conçu, bien pensé, de taille raisonnable, à un design adapté pour les courses au large et de jour, construit à un niveau élevé à un prix raisonnable. L’IMX 38 a été conçu avec un ensemble complet, moderne, plate-forme de course, mais plutôt que d’une barre, elle est équipée de la direction du volant. L’installation d’une barre est plus légère, environ 10 kilogrammes économisés sur le système de roue de l’IMX. Toutefois, contrairement à l’IOR, où chaque once économisée à l’arrière du yacht permet à la poupe de soulever, de raccourcir la ligne de conduite d’eau et ainsi d’économiser des points d’évaluation précieux, la règle IMS mesure toute la coque et ces gains incrémentiels sont perdus. Le choix de la plate-forme pour l’IMX 38 était une plate-forme moderne de tête de mât à trois éperons qui a une grand-voile relativement grande et des têtes plus petites que la configuration traditionnelle de tête de mât. La section mât, développée spécialement pour l’IMX 38, est suffisamment solide pour résister à une mauvaise manipulation de la part d’un équipage moins expérimenté, mais suffisamment légère et flexible pour satisfaire le marin de course le plus expérimenté. L’IMX 38 n’est pas seulement un yacht de course. En bas sont toutes les commodités de croisière nécessaires pour laisser une croisière en famille élargie dans le confort.

Deutsch
Eine schnelle Kabine mit einem ausgewogenen Rumpf, entworfen von Niels Jeppesen geboren, um auf den Regattafeldern zu konkurrieren
Segelfläche, Working Sail Area : 756.00 sq ft
Beschreibungen der Baustelle
X-Yachts entwickelte die IMX-38 als moderne, gut gestaltete, durchdachte, einigermaßen große, ein-Design-Yacht für Offshore- und Tagesrennen, die zu einem vernünftigen Preis auf hohem Niveau gebaut wurde. Die IMX 38 wurde mit einem kompletten, modernen Renndeck-Layout entworfen, aber statt einer Kasse ist sie mit Einer Radlenkung ausgestattet. Der Einbau einer Fräserin ist leichter, rund 10 Kilogramm über das Radsystem des IMX gespart. Im Gegensatz zu IOR, wo jede Unze, die in der Achterhöhe der Yacht gespeichert ist, das Heck anheben, die Wasserlinie verkürzen und so wertvolle Bewertungspunkte einsparen kann, misst die IMS-Regel den gesamten Rumpf und solche inkrementellen Gewinne gehen verloren. Die Wahl des Rigs für den IMX 38 war ein modernes Drei-Spreader-Mastkopf-Rig, das ein relativ großes Großsegel und kleinere Kopfsegel als die herkömmliche Mastkopfkonfiguration hat. Der speziell für den IMX 38 entwickelte Mastabschnitt ist stark genug, um einer weniger erfahrenen Crew misshalten zu können, aber leicht und flexibel genug, um den erfahrensten Rennsegler zufrieden zustellen. Die IMX 38 ist nicht nur eine Rennyacht. Unten sind alle Kreuzfahrt-Annehmlichkeiten, die benötigt werden, um eine erweiterte Familienkreuzfahrt in Komfort zu lassen.

Español
Una cabina rápida con un casco equilibrado diseñado por Niels Jeppesen nacido para competir en los campos de regatas
Área de vela, área de vela de trabajo : 756.00 pies cuadrados
Descripciones proporcionadas por la obra
X-Yachts desarrolló el IMX-38 como un yate moderno, bien diseñado, bien pensado, de tamaño razonable, de un solo diseño adecuado para carreras en alta mar y de día, construido a un alto nivel a un precio razonable. El IMX 38 ha sido diseñado con un diseño completo, moderno, de la cubierta de carreras, pero en lugar de un timón, ella está equipada con dirección de rueda. La instalación de un timón es más ligera, alrededor de 10 kilogramos ahorrados sobre el sistema de ruedas del IMX. Sin embargo, a diferencia del IOR, donde cada onza ahorrada en la popa del yate permite que la popa se levante, acortando la línea de flotación y ahorrando así valiosos puntos de calificación, la regla IMS mide todo el casco y tales ganancias incrementales se pierden. La elección de la plataforma para el IMX 38 fue un moderno equipo de cabezal de mástil de tres esparcidores que tiene un caracol de red relativamente grande y headsails más pequeños que la configuración tradicional del cabezal del mástil. La sección del mástil, desarrollada especialmente para el IMX 38, es lo suficientemente fuerte como para poder soportar el mal manejo de una tripulación menos experimentada, pero lo suficientemente ligera y flexible como para satisfacer al regatista más experimentado. El IMX 38 no es sólo un yate de carreras. Abajo están todas las comodidades de crucero necesarias para permitir un crucero familiar extendido con comodidad.

Россию
Быстрая кабина со сбалансированным корпусом, спроектированная Нильсом Джеппесеном, родившимся для участия в регате
Парусная зона, Рабочая парусная зона : 756.00 кв.м
Описания, предоставленные строительной площадкой
X-Yachts разработала IMX-38 как современную, хорошо спроектированную, хорошо продуманную, разумно размера, однообразную яхту, подходящую для морских и дневных гонок, построенную на высоком уровне по разумной цене. IMX 38 был разработан с полной, современной, гоночной компоновкой палубы, но вместо того, чтобы руль, она оснащена рулем. Установка культивация легче, около 10 килограммов сэкономлено на колесной системе IMX. Однако, в отличие от IOR, где каждая унция, сохраненная в корме яхты, позволяет корме поднимать, сокращая ватерлинию и тем самым сохраняя ценные рейтинговые очки, правило IMS измеряет весь корпус и такие дополнительные выгоды теряются. Выбор буровой установки для IMX 38 был современный трех-распространитель мачты головной установки, которая имеет относительно большой mainsail и меньшие головные головы, чем традиционная конфигурация головки мачты. Мачтовая секция, разработанная специально для IMX 38, достаточно сильна, чтобы выдержать неправильное обращение с менее опытным экипажем, но достаточно легкая и гибкая, чтобы удовлетворить самого опытного гоночного моряка. IMX 38 – это не просто гоночная яхта. Внизу все крейсерские удобства, необходимые, чтобы расширенный семейный круиз в комфорте.




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RE: X-Yachts IMX 38, Argentario, Italien
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